Genesis品牌一向擅长在豪华车的基础上增添新奇元素。两年前首次亮相的Neolun概念车，现在以量产版GV90的形式正式面世。这款车型是该品牌迄今为止体积最大、设计最前卫的SUV，充分展示了现代汽车集团的技术实力。GV90搭载了123.5kWh的电池组，输出功率达到657马力，超过法拉利Amalfi的约630马力，并且也稍高于兰博基尼Urus，对一款大型SUV而言，这样的动力数据令人瞩目。

GV90将成为Genesis电动系列的旗舰车型，提供标准版和奢华的Neolun版本。后者将多项独特的概念设计转化为量产，包括对开式车门和可旋转座椅等。GV90将与梅赛德斯-奔驰GLS 600 Maybach和劳斯莱斯Cullinan展开直接竞争。

在动力系统方面，GV90构建于现代汽车集团的专属eM电动平台上，配备双电机全轮驱动，输出高达490kW（约657马力）及800Nm的扭矩。七座版车型的续航可达约500公里，350kW的直流快充系统可以在约22分钟内将电池从10%充至80%。

在内部氛围的设计上，GV90试图打破传统SUV的界限，营造出更像是私人休息室的空间。车辆内部装配了一块23.6英寸OLED显示屏，将仪表盘和娱乐系统结合，停车时屏幕展现更多功能。其他豪华配置还包括25英寸的抬头显示器、生成式AI助手、按摩功能的座椅以及配备杜比全景声的25扬声器Bang & Olufsen Premier 3D音响系统。Neolun版本在此基础上更添奢华：前后对开式车门的设计，消除了固定B柱，提供更大的进出空间，而前排座椅亦可旋转最多180度。四座的Executive Suite版本则配有实木地板、辐射加热、冰箱及集成小桌板。

GV90的一大独特创新是其全新的车顶气囊。Genesis表示这款SUV配备了12个气囊，其中一个特别设计用于在严重侧翻情况下从固定车顶展开。这项技术旨在减少乘员与玻璃的碰撞风险，同时提升侧翻事故中的保护效果。侧气帘延伸至第三排座位，座垫气囊则能减少碰撞时的纵向下沉伤害。

在底盘方面，GV90配备了电子控制的减震器、多腔空气悬架以及后轮转向系统。从动力性能到内饰设计，GV90试图在豪华电动SUV领域创造新的标准。它能否挑战Maybach和Cullinan的市场地位，将由消费者来见证。